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▲在车祸中被损毁的特斯拉

比年来，特斯拉发生的多起车祸事故中，涉事车辆的司机都称出现一霎加快的情况。特斯拉方面觉得这是驾驶员操作不当形成的，但外界也有声息质疑，事故原因或与车辆设想颓势联系。为此，公共列国链接出现特斯拉车主维权等事件。

好意思国国度公路交通安全搞定局（NHTSA）此前曾针对此类事故开展过造访，该部门其时采信了特斯拉提交的字据，认定事故包袱与车辆设想无关。不外，由于收到好意思国一位退休电子工程师提交的最新字据，NHTSA近日已决定重启造访。这次造访的规模遮蔽了全好意思国约180万辆特斯拉，包括该品牌扫数主力车型。

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NHTSA现在如故条目特斯拉在7月19日前补充新的字据。有分析觉得，如若造访最终认定特斯拉车辆设想有颓势，可能会导致一场范畴空前的调回举止。而在中国，特斯拉本年5月如故向国度阛阓监督搞定总局备案了调回盘算，盘算调回超110万辆车。

博士提交最新字据：

系统恐误读油门信号

即使驾驶员并没踩油门

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由于特斯拉车辆遴选独到的“单踏板”格式（即加快和刹车都在团结块踏板），这让许多风俗传统汽车驾驶格式的司机上手时会感到不适。特斯拉此前出现过的大量车主维权事件也大多与此联系，有的车主反应特斯拉刹车板会“变硬”难以踩下，也有一些车主称车辆在发生事故前未必地一霎加快。

对此，特斯拉不觉得车辆设想存在颓势，将事故原因归罪于驾驶员操作不当、误踩油门。这一表态在中国、好意思国等地都受到了质疑。早在2019年就有好意思国车主向NHTSA提交示威书条目造访特斯拉车辆未必加快的情况。不外在2021年，NHTSA认可特斯拉的态度，给出论断认定车辆设想不存在颓势。

近日，好意思国退休电子工程师罗纳德·尔特博士向NHTSA提交了一份示威书，称有新的字据标明，特斯拉Model 3的逆变器设想可能会使系统误读油门信号，即使驾驶员并莫得踩油门。

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贝尔专指出Model 3的逆变器秉承了单个1.65伏的校准信号来查验4个ADC（模拟信号-数字信号调理器）发出的信号。ADC这个零件的作用等于把踏板位置的信息调理为电子信号，然后给特斯拉车辆系统进行读取。

贝尔特觉得，在某些情况下，尤其是当车辆行驶清静概况转向需要更多电力时，电板上的电流会导致系统里面产生相对较大的电压波动。当这股随即的电压波动恰好达到某个数值时，会被逆变器误判为驾驶员踩下加快踏板的信号，从而导致车辆未必加快。固然这么的恰巧概率很小，然而一朝发生就会带来紧要的隐患。

许多特斯拉车主此前投诉过的案例涌现，在低速行驶或打地方盘转弯时，偶尔会出现这种未必一霎加快。

贝尔特示意，逆变器因为信号故障的原因将电压波动识别为油门信号，这就意味此类事件不会被纪录为系统故障，而是会被车上的黑匣子纪录为加快踏板已被踩下。是以这等于为什么许多车主坚合手觉得他们莫得踩油门，但车辆数据与他们的说法不一致的原因。这也能解释为什么特斯拉方面此前坚合手觉得事故原因是驾驶员操作不当。

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▲特斯拉测试自动驾驶系统

“特斯拉黑客”提反对主见：

就算系统出现故障

也不会有“全油门加快”信号

面对贝尔特的说法，著名的“特斯拉黑客”杰森·休伊示意不推奖。休伊是一位以拆解特斯拉车辆出名的汽车博主，还也曾黑进特斯拉的软件系统，对我方的特斯拉爱车进行系统升级。

休伊觉得，贝尔特示威书中态状的电压波动并不会导致信号校准虚假。休伊在分析了大量特斯拉事故车辆的行车日记后，示意莫得发现电压相等波动的情况，况且NHTSA此前决定竣事造访时也清楚了关系信息。

休伊示意，特斯拉的油门踏板能源固然来自12伏电力系统，但使用的是两个孤独的5伏电源。他觉得该系统即使出现故障，也不成能产生“全油门加快”的信号，如若12伏电力系统的电压一霎裁汰到一定进度，将导致踏板出现故障，但不会出现全力加快的情况。

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据悉，NHTSA最运转曾拒完全特斯拉电动汽车未必加快事件重启造访，因为该机构曾在2021年就针对此类事故给出过造访论断。但跟着越来越多的特斯拉车主提交示威书，NHTSA也清静改变了之前的魄力。

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NHTSA近期致信特斯拉，条目其上报对自动驾驶系统的扫数变调，包括主系统的设想、材料、制造供应、质料限度、功能或装配方面的任何变化。NHTSA颓势造访办公室代理主任潭雅·拓普克给特斯拉竣事的申诉截止日历为7月19日，如若在该日历前莫得修起，特斯拉将面对最高每天26315好意思元（约合东谈主民币19万元）的民事处罚，最高可积聚至1.3亿好意思元。

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这次造访遮蔽了约180万辆特斯拉，的确涵盖了在好意思国销售的Model S、Model X、Model 3和Model Y等扫数特斯拉车辆。

▲NHTSA测试特斯拉安全性

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特斯拉声明否定颓势

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好意思国联系部门曾造访认定：

事故包袱与车辆设想无关

2019年，有特斯拉用户也曾上书NHTSA肯求进行造访，并条目调回其时特斯拉在好意思国销售的的确扫数车辆，简短共76万辆。

2020年1月20日，特斯拉在官网上贴出声明修起此事：“这份示威书的实践完全是虚假的，是由特斯拉卖空者建议的。在咱们能拿到数据的每一个案例中，咱们都阐发汽车是按照设想在运行的。换句话说，当且仅当驾驶员踩下加快踏板时，汽车才会加快，而当驾驶员刹车时，汽车才会延缓或停驻来。”

“Model S、Model X和Model 3车辆的油门踏板有两个孤独的位置传感器，如若出现任何虚假，系统会默许割断电机力矩。如若驾驶员同期踩下蹙迫制动踏板和加快踏板，系统将遮蔽加快踏板输入并割断电机扭矩，合手续制动直到汽车完全住手领路。咱们还使用自动驾驶仪传感器套件来分裂驾驶员是特意如故未必踩下踏板的。每个系统都是孤独运行的，况且会合手续纪录数据，因此咱们不错准确查验到发生了什么事情。”

淮安日报讯（融媒体记者 黄煌）9月22日至24日，由江苏省淮安市委人才办、团市委指导，市人力资源和社会保障局、市退役军人事务局、淮安日报社等单位共同主办的“淮安人才购物节暨金秋人才招聘会”主题活动将在淮安国际博览中心（食博馆）举行。

“咱们对NHTSA保合手信息透明，并如期与他们一皆审查客户对于车辆未必加快的投诉。在咱们与他们一皆审查的每一个案例中，数据都讲明车辆运行平淡。”

2021年1月2024年澳门银河捕鱼，NHTSA示意，所叙述的事件是“驾驶员误踩油门”所致。“在审查了现存数据后，颓势造访办公室尚未找到赞成投诉者请求的字据。在咱们审查过的每一个案例中，有字据标明车祸事故是由踏板误用引起的。莫得字据标明加快踏板组件、电机限度系统或制动系统存在职何以障，也莫得字据标明车辆设想要素会加多踏板误用的可能性。”